Le kit Traveller

Rouler à l'huile végétale

Le kit Traveller est un kit bicarburation qui permet à une voiture diesel de rouler en utilisant 100% d’huile végétale pure. Les avantages de ce système sont qu’il est très fiable et surtout qu’il est vraiment très abordable au niveau de son prix de revient. Autre avantage, et non des moindres, l’opération est totalement réversible. C’est-à-dire que vous pouvez passer d’un carburant à l’autre en un tour de main.

Avant d’aller plus loin, un petit historique s’impose. Au début des années 2000 il y avait beaucoup de monde qui roulait à l’huile végétale. Majoritairement dans l’objectif de réaliser de belles économies sur le prix du carburant. Par la suite, le prix du diesel a chuté et parallèlement à cela les nouvelles générations de véhicule sont devenues de plus en plus dures à adapter. Et pour ne rien arranger, il y a eu de nombreuses personnes qui ont bricolé leur moteur n’importe comment, ce qui a généré une bien mauvaise publicité pour cette alternative. Et c’est bien dommage, parce que rouler à l’huile c’est très écologique et c’est très économique. C’est pour cela qu’il m’a paru plus qu’utile de remettre le kit Traveller au goût du jour.

Rouler à l’huile de friture usagée

Pour vous prouver la fiabilité de ce kit, je vous propose un petit storytelling. Il y a quelques années, j’ai fait l’acquisition d’une Golf 2 diesel série limitée de chez Volkswagen. Lorsque je l’ai achetée, elle avait environ 198000 kilomètres au compteur. Je l’ai immédiatement équipé avec un kit Traveller. Et ensuite, j’ai toujours roulé à l’huile avec ce véhicule. Jusqu’à ce qu’il me lâche à 420000 kilomètres pour un problème de différentiel qui ne valait pas le coup d’être réparé.  Durant cette aventure de plus de 200000 kilomètres, j’ai fait une fois un trajet Liège – Marrakech aller-retour en utilisant uniquement de l’huile de friture recyclée. Ce qui m’est revenu très exactement à zéro euro de carburant. Et j’ai aussi effectué un trajet aller-retour du centre de la France jusqu’au désert du Sahara Occidental avec 100% d’huile végétale de récupération. Toujours sur le même principe, mes rares arrêts dans une station service étaient juste destinés à utiliser les toilettes. Je suis ensuite passé à un van VW modèle T3, toujours avec le même kit. Et toujours aucun problème à signaler. Le seul truc c’est qu’il faut évidemment prendre un peu de temps pour collecter et filtrer l’huile usagée. Mais en ce qui me concerne, je trouve que ça vaut vraiment le coup.

Volkswagen VW golf 2

Maintenant que les bases sont posées, on va pouvoir passer à la pratique. Il n’y a rien de compliqué, même pas besoin d’être mécanicien puisque l’on ne va pas toucher au moteur. Il suffit juste de posséder quelques notions de base en mécanique pour installer le kit. Pour que tout soit bien clair, je vous ai préparé des schémas pour faciliter la compréhension de l’installation.

Fonctionnement du kit

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2 Commentaires

  1. Emmanuel Riolet

    Bonsoir et bienvenue sur le site,

    > ce genre de solution est-il légal ?

    Oui c’est 100% légal depuis la directive européenne 2003/96/CE

    > Qu’en est-il du contrôle technique, puisque il semble qu’il soit nécessaire d’utiliser d’anciens véhicules pour monter ce kit ?

    L’ancien véhicule doit juste respecter les différents points de contrôle, ce qui n’a rien à voir avec le kit.

    > Utiliser de l’huile végétale pose-t-il un problème au niveau pollution ?

    Aucun problème à ce niveau là; l’huile végétale est beaucoup moins polluante que le diesel. Et dans le cas souhaitable où il s’agit d’huile usagée cela correspond en plus à une forme de recyclage.

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